择天记启航国际定期航线！国产大型客机C919执飞北京—乌兰巴托航班_我的网站
一 | 北京8月12日电（记者 韩鹏飞）8月12日，由中国国际航空运营的北京首都往返蒙古国首都乌兰巴托航线正式使用国产大型客机C919执飞。 “你是韩国人吗？” 在意大利旅游的十几天里，这是我最常被问到的问题之一。
二 | 这标志着C919正式投入国际定期商业航线运营，国产干线客机商业化运营迈出重要的国际化步伐。 据悉，国航北京首都至乌兰巴托航线航班号为CA723/CA724，采用C919常态化执飞，每日执行往返航班。 原因也很好猜。去程CA723航班北京时间15时自北京首都国际机场起飞，乌兰巴托当地时间17时15分抵达乌兰巴托成吉思汗国际机场；返程CA724航班乌兰巴托当地时间18时30分起飞，北京时间20时35分返回北京。 韩国人大概是最经常出现在欧洲的东亚面孔——不需要签证，机票还便宜。目前旅客可通过国航官方APP等正规渠道预订该航线客票。
三 | 去年年底查询，2025春节期间，同一航班航空公司，从韩国飞法兰克福的机票比北京飞法国的机票便宜近4000元 另一方面，韩企在欧洲也已深耕多年，三星在意大利设有研发中心和地区总部，营销网络遍布全国；LG也是意大利家电市场的重要玩家；2011年，现代汽车集团收购了意大利汽车设计公司GFG Style的多数股权；而韩国流行音乐（k-pop），更成为全球Z世代共通的世界语。 北京至乌兰巴托航线是连接中蒙两国的重要空中通道，长期承担两国人员往来、经贸交流与文旅互通的空中运输职能。此次C919进驻这条经典国际航线，使国产大飞机从国内航线运营延伸至跨境定期客运场景，在真实国际民航运营环境中开展常态化商业载客运行。 在回答“我是中国人”之后，往往又会触发一系列的连招： “中国是不是有个9天的长假？” “全世界都知道中国人放假啦！” “祝你有一个快乐的假期！” “记得看好你的包。” 一、意大利，防偷技能训练营？ 意大利真的小偷很多吗？ 或许是的。入住罗马民宿的第一天，房东就跟我说，要小心小偷，随时看好自己的包，前两天在教堂有人被偷了。航线适中的航程，也契合C919干线客机的运营定位，有利于持续检验飞机在跨境运行、境外地面保障、跨国旅客服务等场景下的综合运行能力。
四 | 在此之前，C919稳步推进国内商业航线规模化运营，持续积累常态化载客运行经验。
五 | 甚至上飞机的前一刻，我们还在小红书刷到了几个“罗马特米尼车站被盗刷信用卡”的帖子。 一切的一切都在告诉我们，“偷在意大利，抢在法兰西”，不仅仅是中国人在小红书的一句调侃。
六 | 在国际舞台上，C919先后赴海外参与航展展示，相继亮相两届新加坡航展、一届迪拜航展，向全球民航业界直观展示我国自主研制干线客机的设计理念、乘坐体验与技术成果，不断增进国际市场对于国产大飞机的认知。 我和朋友大概是为数不多从意大利全身而退的人。但此前海外飞行以静态展示、飞行表演为主，并未开展常态化国际商业载客运营。不知道是因为我们看起来太过贫穷，还是我们的防范措施做得太好。
七 | 其实我们也只是干了几件事。本次北京至乌兰巴托定期航线投入运营，是C919第一次常态化开展跨国商业客运飞行，与航展展示有着本质区别。 一条国际定期商业航线的稳定运营，不仅考验客机自身性能，更对飞机运维保障、跨境运行协调、机场配套保障等完整产业链提出系统性要求。C919顺利开启国际定期航线，是国产民机产业链协同发展取得的阶段性成果，也是国内航空公司、飞机制造单位、民航管理部门多方协同保障的成果，为后续国产大飞机拓展更多国际航线积累宝贵实践样本。给手机挂上背带或者手绳、背帆布包和痛包、把包包拉链用八字锁扣上、乘坐公共交通不站在门口。我甚至为这趟旅行购入了防盗内裤，但终究没有用上。主要原因是真的有点麻烦。 尽管每天都在感叹自己会不会矫枉过正、过于紧张，但直到落地国内前，我们都秉承着“不矫不放心”的原则，总害怕一说“意大利好像也没小偷”之后，就遇见小偷了。 中蒙两国地缘相近、交往密切，人文、经贸往来持续升温。C919执飞北京至乌兰巴托航线，在为两国出行旅客增添出行选择、提升空中出行体验的同时，也将成为展示中国制造、促进两国民间交流的空中纽带。不少旅客关注到首航信息，计划搭乘航班体验国产大飞机的跨境飞行旅程。 据了解，投入商业运营以来，C919持续优化运行表现，不断丰富航线网络布局。 有趣的是，我们唯一一次遇见小偷也是在教堂里。 那时我们刚从南意小城的商业街出来，正在考虑要不要花费3欧元的天价座位费品尝1欧元的咖啡，顺便休息一下。 就在这个时候，我们路过了一间叫做Chiesa Pieta dei Turchini的教堂。教堂前的流浪汉（也可能不是，只不过他在脚下放了一个碗）看着我们好奇的样子，邀请我们进教堂歇脚。
八 | 依托国内多条主干航线的长期运营实践，飞机运行可靠性持续提升。此次打通国际定期商业航线，搭建起国产大飞机联通境外市场的全新窗口。 随着运行经验持续沉淀，国产大飞机有望依托成熟运营表现，稳步拓展更多跨境航线。持续推进国产干线客机国际化运营，有利于完善我国民航运输供给，助力中外人员互联互通，推动民航装备领域高水平对外开放，为民航产业高质量发展注入更加持久坚实的动力。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。 。 坐在椅子上的时间，我点开了谷歌地图，发现这里是附近评分最高的地点第一。它确实像大多数影片、文字里描述的那样，花雕穹顶、巨物恐惧。 但又好像不太一样。所有的烛火都换成了灯，大家为了安全起见开始赛博祈愿。
九 | 里面算不上安静，座位旁的老人放的屁也很大声，但没人扭头看他。游客推着婴儿车进来，车里的小孩哭得大声，在他们身后，有吉普赛女人缓缓靠近。我不知道他们得没得手，因为我们赶着时间去下一个景点了。
十 | 糟糕的治安状况，自然与意大利凋敝的经济发展现状有关。
十一 | 自1999年以来，意大利每年的GDP增长都落后于欧元区平均水平。
十二 | 2025年第二季度，意大利的就业率为62.8%，但就业机会主要集中在建筑、零售、酒店等低生产率行业，主要有利于50岁以上劳动者。因此，人均生产率不断下降，加剧了增长乏力的恶性循环。
十三 | 另一方面，移民的大量涌入也加剧了意大利社会状况的动荡不安。近年来，大多数非法进入欧盟的人都是通过三条主要路线乘船登陆欧洲。第一条被称为地中海中部航线，主要从北非的突尼斯和利比亚到意大利和马耳他；其次是东地中海航线，主要从土耳其经海路到塞浦路斯和希腊，也包括从陆路穿越到希腊和保加利亚的航线；第三条是西非航线，船只从毛里塔尼亚、摩洛哥等国进入大西洋，前往西班牙领土加那利群岛。 在地中海中心扮演着欧洲与北非、中东之间桥梁角色的意大利，堪称移民涌入欧盟的“南大门”。 二、“他们罢工有工资，我们没有” 如果说国庆期间，整个意大利发生了什么大事件，大概就是民众游行。 我们在意大利的十天里，那里一共发生了三次游行。
十四 | 一次在许愿池附近，一次在罗马的特米尼车站，一次在佛罗伦萨。
十五 | 原因都是民众不满政府支持以色列。
十六 | 好巧不巧的是，我们碰上了每一次游行，但也相当于都错过了。 我们选择住在了罗马的PRATI区，离梵蒂冈步行只要十来分钟，房东口中很安静也很安全的区域。第二次游行发生的时候，我和朋友正在家乐福买打折火腿，准备回民宿煮鸡汤泡面，甚至还在讨论“快到中秋了月亮特别圆”，以及给夜空中突然升起的直升机拍摄几张照片。 直到晚饭后的休息时候，打开旅游互助群里，才知道在特尼米车站附近在罢工。 游行导致地铁停运封站，每个十字路口都聚集着拿着巴勒斯坦国旗的人，垃圾箱里全是燃烧瓶，广场上传过此起彼伏的爆炸声，恶臭的催泪瓦斯刺激着所有人的鼻腔，道路上充斥着玻璃碎片，好一点的能看出来是啤酒瓶的残骸。 “我们都躲进了杨国福里。
十七 | 一个父亲抱着他的孩子躲到了最里面。” 那天晚上，所有人都在担心接下来的行程是否还能继续，以及顶着时差给家人报平安。
十八 | 所幸第二天车站附近已经恢复了正常，地铁也照常运营。
十九 | 佛罗伦萨的游行发生当天，我们在百花大教堂附近的中餐馆门口排队。头顶飞过了十几个直升机，四五辆警车从眼前漂移而过。 中餐厅的玻璃门似乎隔绝了一个世界。 先预定好的意大利人顶着羡慕的目光长驱直入，里面的人微信扫码就能点单，固体酒精加热的烤鱼咕嘟咕嘟地冒泡，蒸腾的热气里客人吃得热火朝天。 收银员一边带着客人入座，一边准备去前台结账。他们没时间管游行，管艺术，只知道今天还要工作到晚上11点。 “我们不参与罢工。他们罢工还给工资，我们没有的。” 三、印度人，占据南意 意大利的南部正在被印度人包围。或许，相对贫穷的地区，更容易被印度人“统治”。 那不勒斯就是如此。 有趣的是，在这个号称混乱邪恶的城市里，印度人却显示出了一种难得的秩序性。
| 上午十点之前，他们就会排成一列，推着板车出摊，下午五点前后，又排着队收摊。旅行的第七天，我们在下午四点多到达了这座城市，恰好碰到了印度商贩的收摊队伍。 那不勒斯的石头路很难走，更不要提它还被戏称“西欧重庆”，处处是上下坡。走在队首的印度人就中招了，平板车的轮子被道路缺口卡住，在他的作用力下不得已倾斜了30度左右，才颤颤巍巍地向前行进。
| 其间，他的平板车掉下了一个粉红色的玩偶，可之后跟进的印度人们都对此视若无睹，只有最后一名摊贩会用一只手稳住推车，再用另一只手捡起那个掉落的玩偶。 那不勒斯的印度商贩 印度人还有着严苛的定价标准。 号称全球最繁华的车站Toledo的沿街，大概是那不勒斯的最佳摆摊地之一。我们特意在欧洲面孔间挑选了一个印度人的摊位，因为他清晰地标明了所有的冰箱贴每个仅卖1欧元（名人效应在欧洲也奏效，印有马拉多纳图像的售卖2欧），是整条街上最便宜的价格。当然，这些冰箱贴的背后统一标着made in china或者made in p.r.c，这意味着把它作为礼物的话，需要自己重新进行包装。
| 我们一共挑选了12个冰箱贴，试图和摊主来一场“酣畅淋漓”的讲价。可即便我们说用现金，也没能将12欧降至11欧。在西班牙街区里有店面的印度人，价格也被规定在了同样的水平线。冰箱贴售价1欧元，普京的玩偶售价8欧元。 一个可以进行对比的经历是，在佛罗伦萨的时候，我们曾在一家店用“用现金”的方式成功把4欧元的冰箱贴讨价还价到3欧元。 对于集体主义观念极强的印度人来说，“不能够随便降价”，是一条维持族群长久生存的规则和血线。而这条规则，似乎已经开始渗透到了当地人中。新堡附近的门店里，虽然冰箱贴没有降到1欧元一个，但玻璃酒杯的价格已经被压平到和印度商贩的同一纬度——3.5欧一个。 四、被中国企业放弃的意大利：一片“鸡肋”市场？ 在意大利街头，我唯二看见的中国品牌，是名创优品和Labubu（应该是仿版Lababa）。 尤其是在那不勒斯，光西班牙街区就有三家名创优品店铺。每个店铺的侧重点都不太一样。
| Toledo地铁站附近的店面最大，甚至配备了保安，或许是考虑到当地消费者对生活用品的硬需求，主要侧重于零食饮料，趁着三养火鸡面在YouTube和TikTok翻红之际及时布货，甚至上架了白象的火鸡面。 在非热门街区，则有一家店面在10平米左右的IP专营店，以“以小博大”的姿态专门售卖玩偶、周边。
| 虽然吸引力颇高，但购买率明显不如大门店。 意大利小女孩在名创优品IP店前停驻 意大利几乎是一个被中国企业放弃的地方。 在不少人口中，它是一片消费能力底下，又很难打入的不毛之地。
| 据意大利国家统计局和社保机构的数据，2025年意大利平均月薪约为税前2047欧元，税后1400至1500欧元。北部工商业发达地区，如伦巴第大区，平均月薪可达2000欧元以上，米兰甚至已经成为了富人移居的热门地。 低薪工作主要集中在学徒、30岁以下青年、外国人、南部地区几个人群。有23.1%的人口生活在贫困家庭（贫困线为年收入12363欧元，折合人民币约为103849元）。 这就导致，意大利本土人，尤其是南部人民的消费能力确实不高（除却卡普里和阿马尔菲海岸线）。意大利留学生小红透露，某些小红书意大利网红伴手礼品牌，几乎没有本地人会买，原因不是品质不好，而是价格太贵。 譬如意大利草本美妆品牌蕾莉欧（L'ERBOLARIO），作为“必带伴手礼”在社交平台颇为出名，一块售价6.9至8.9欧的香皂，频频出现在意大利购物分享博文里，但在线下店面里，几乎不会出现本地的消费者。毕竟在线下商超里，一块柠檬香皂的价格可以低至3欧元， 与之对应的是，一支售价为10欧元左右的润唇膏（未退税折合人民币约84元），中国游客一人就能购入10支上下。一瓶50ml售价为30.9欧元的香水（未退税折合人民币约259元），也被视作高性价比伴手礼。 在某位出海市场策略专家看来，意大利可以被视为欧洲最“鸡肋”的市场，消费力较弱、人口老龄化严重，而且社会治安混乱，没有可以辐射的其他地域，“因此非常不建议卖家花大力气投资意大利市场”。 这个靠文化、时尚、美食享誉全球，遍地奔驰的国家，留给中国企业的机会，确实不太多。 本文来自微信公众号：霞光社，作者：乌塔，编辑：李小天。
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