天地男儿

只花数千美元 车迷用拆车件手搓出炫酷单座跑车：还能合法上路_我的网站

A |     8月26日消息，据报道，英国车迷罗伯特·伊利在自家车棚里用摩托车和汽车零件打造了一辆合法上路的单座跑车，总花费约7000美元（约合人民币5万元），取名Gasolini AR1。

B |     Gasolini AR1的动力来自一台2017年本田CBR500双缸摩托车发动机，排量471cc，可输出47马力和32磅英尺扭矩。         发动机拆除多余部件后仅重约110磅（50公斤），安装在驾驶座下方，匹配六速变速箱。    　　德国卡尔斯鲁厄理工学院携手美国斯坦福大学科学家，开发出一款混合能源系统。该系统集光伏发电、太阳能热技术与被动式日间辐射冷却（PDRC）技术于一体，可同时提供冷却、发电及加热功能，有望在能源密集型应用领域大显身手，尤其是需要大量电力和冷却的人工智能（AI）数据中心。车轮来自福特Ka两厢车，整车重量不到1000磅（约454公斤）。

C |     伊利表示，AR1并非为高速赛道设计，最高时速约72英里（116km/h），但凭借极轻的车身和紧凑尺寸，加速敏捷、操控犀利。    油耗表现约为41mpg（百公里约5.7升），在激烈驾驶条件下也能达到50mpg（百公里约4.7升）。    伊利说：“我把最高速度控制在较低水平，希望这是一台在法定速度下就能体验到驾驶乐趣的冲刺版车型。”          车身采用玻璃纤维面板覆盖，伊利刻意避免复杂曲面，以便在车棚条件下手工制作。相关论文发表于最新一期《电池报告物理科学》杂志。　　太阳能电池板负责发电，太阳能集热器提供热量，而冷却通常依赖消耗电力的空调系统，于是这三种设备不得不在建筑的屋顶、外墙等有限空间里争夺地盘。

D |     外观面板可用基础工具拆卸，直接接触机械部件便于维修。前脸两个进气口为散热器供风，搭配圆形大灯，伊利称之为“一点小性格”。    AR1的设计理念是使用现成零件和报废车场配件，而非定制部件。发动机、变速箱、线束和仪表均来自本田CBR500摩托车，轮毂来自福特Ka。团队希望屋顶和外墙能成为“活”的能源表面，同时承担电力、供暖和制冷三重使命，他们的混合能源系统让这一设想变成现实。    伊利认为，这种设计让车辆更容易维护，不会因为某个专用零件损坏而无法上路。　　这项研究建立在团队此前工作的基础上。2024年，他们曾开发出一种透明材料，在透射日光的同时，还能被动冷却建筑物。     外观上，AR1融合了复古与现代风格。窄小的开放式单座布局让人联想到早期欧洲赛车，棱角分明的车身则像低预算科幻电影里的载具。                   

。基于这一概念，团队将辐射冷却与太阳能收集组件融为一体，把单一表面转化为多功能能源系统。　　系统的核心是一层透明发射器，由涂覆硅酮聚合物聚二甲基硅氧烷的二氧化硅基板构成。这层“透明外衣”既能让阳光畅行无阻，又能以红外辐射的形式将热量悄然送出。透明冷却层之下，菲涅耳透镜将透射的阳光汇聚到紧凑的光伏集热器上，电力与热量便在此同时产生。

E | 　　在室外实验中，这款混合能源系统原型的冷却温度比环境低6.5℃，电功率密度达60.6瓦/平方米，加热温度高达110.8℃。　　这项研究证明，一个系统可以同时演绎“冰火两重天”——一边收集太阳能和热量，一边实现冷却功能。接下来，他们计划进一步提升该原型光学设计、热管理和太阳能电池等组件的性能。

F | （记者 刘霞）。

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Published on:19:19:32